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国际快递专题-搜集自易趣-国际快递多发地段（所有以下跟贴）

大家在使用国际快递邮寄物品时，千万别被一些黑公司骗了，我搞这行两年多，下面把标准的计算公式贴出来，希望对大家有所帮助：

1．计费重量单位：　　特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重： 　　特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。　　通常起重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：　　是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；　　当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。　　体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

4．计费重量：　　按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5．包装费　　一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。

6．通用运费计算公式：　　
A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
　　首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
　　例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
　　20＋(7×2-1)*9=137 (元)　　
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
　　规则物品：　　长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
　　不规则物品：　最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）　　
C)　国际快件有时还会加上燃油附加费
　　比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
　　燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：
　　从上面的得出：　　总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用


转自ebay

一:EMS的公布价格:
资费区 国家及地区 物品(首0.5KG) 续(0.5KG)
一区: 香港、澳门 150.00 30.00
二区: 日本、韩国、蒙古、*台湾 180.00 40.00
三区: 马来西亚、新加坡、泰国、 190.00 45.00
越南、柬埔寨 印度尼西亚、
菲律宾
四区:澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚 210.00 55.00

五区: 比利时、英国、丹麦、芬兰、
希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、 280.00 75.00
马耳他、挪威、瑞士、葡萄牙、
德国、瑞典 奥地利 法国 西班牙
六区: 美国 240.00 75.00
七区: 巴基斯坦、斯里兰卡、老挝、
土耳其、尼泊尔 印度、孟加拉 325.00 90.00

八区: 巴西、古巴、圭亚那 阿根廷、 335.00 100.00
哥伦比亚、墨西哥、秘鲁、巴拿马
以上是主要的国家以及价格,有需要了解其他国家的朋友可以问我 .我可以帮你查询价格.
二:计算方式:
EMS快递的费用计算,和其他快递的有所区别的,UPS TNT等都是按照体积和重量选择,那个运费高,快递公司按照那个来计算的.EMS只按照重量来计费的.计算方式如下:每件货物,都先计一个首重(0.5KG)无论你的货物到0.5KG没有都要先算一个首重的,不到0.5KG的按照0.5计算,超过0.5以上的,每超过一个0.5KG加收一次续重的运费.超过0.5KG不满下个0.5KG也要收取一个续重的运费,(即使你的包裹是0.51KG也要按照1KG来计算的就是0.5首重+0.5续重=你交纳的运费)
三:关于折扣:
这个问题各个地区都有差异的.国家邮政总局,有明文规定,各地不准备搞价格竞争的,但地区发展的不同,都会暗地里面有折扣的.折扣的计算,基本上是按照,公布价格来计算的.比如说5.5折扣就是你先按照公布价格计算出来然后乘以5.5就可以了.实际上,邮局会给快递公司或者比较大的客户一个当地邮局的内部公布价格的.但那样计算比较麻烦,所以快递公司都是按照惯例按照公布价格计算的.
四):关于运送货物的时间:
这个是发货和收货双方比较关心的一个问题.货物运送时间,按照正常情况,发货到客户收到货物的时间是在3-5天的.这里的流程是:邮局计费(同时进入微机系统)-进入海关-海关放行-安排航班-到达货物发送地(这里有航班不到达的城市)-进入对方海关-海关放行-投递
这是正常的货物运送渠道,这里有几个会延误你的货物到达时间的情况,一)快递公司延误时间,货物没即使送到邮局计费.你就不会在当天查询到你的货物的情况.二)快递公司为了赚取更多的运费,走一些偏远地区的EMS,因为当地没有海关,需要转送到有海关的城市海关检验.所以在网上查询到商品上网,但没有进入海关的记录.三)海关货物多,造成积压,延误出关时间.四)投递地址不详细,无法正常投递.
五:关于货物扣关的问题:
这个问题比较敏感,其实并不是那么神秘的.扣关了很多时间是因为,你的商品数量或者填写的价值超过了,当地的要求,需要补交关税.只要补交关税就放行的.这就是海关通知收件人清关的原因.(仿牌商品除外)

目前,国际特快专递由于其传递速度快,收寄和投递实现门到门桌到桌服务,而且可以网上追踪签收记录,越来越成为EBAY商家的实物成交首先物流后勤支持.但国际快递在其明显的优势下面,也存在着最为致命的弱点,就是运递付用昂贵,很多商家在成交后,不得不在忍受漫长的传递时限,亲自上邮局,通过烦索的手续使用普通邮包寄递包裹.现在,我们终于找到了为这些商家快乐使用国际快递的省钱方法.

1 打破国际快递费用虚高,找值得信赖私营快递代理商.
私营快递代理商,一般可以代理目前市场上主流的快递公司的服务产品.主要包括: EMS(中国邮政),UPS(美国联合包裹公司),TNT(荷兰TNT快递公司)及DHL(中外运敦豪DHL快递)等等.当然还有很多非主流专线.

2 找代理公司可以省下至少30%的运费
私营快递代理商,是以承诺每月几十万以上的邮费向主流快递公司取得最低的价格,然后,在市场低价格收取大量快件后,集中交货.一般目前可以在市场放出低于公开官方价格7折以下的价格收取.
以下主流快递公司的报价情况
EMS:
一般代理公司能够打折至6折至55折,但如果打折到5折的价格的话,对寄件的EBAY商家可能存在一定风险.
官方报价网址: WWW.EMS.COM.CN
TNT:
一般代理公司能够打折至7折.官方网址:WWW.TNT.COM
UPS:
一般代理公司能够打折至7折.官方网址:WWW.UPS.COM

3 安全可靠的首先
从品质上看:
(1)寄日本,EMS是首先
(2)寄欧洲,TNT是首先
(3)寄美国,UPS是首先
从你寄的物品看
(1)寄仿牌,EMS是首先
(2)寄文件,TNT是首先
从省钱上看:
最便宜是EMS,当然速度和质量比不上TNT和UPS,不过对于网上的商家是足够了.

浙江省客户可通过以下两家国内快递，24小时内包裹即抵上海CNE国际快递公司。该笔国内快递费用，由CNE国际快递公司全额买单，但请先行垫付。此费用将在CNE公司向您结算国际快递费用时扣除。包裹的一面请写上所需寄达的国外地址（CNE公司将代为填写国际快递单，并即时E-MAIL告之运单追踪号），并在另一面国内运单的边上（邮包上）写下您所选择的快递品种，海关申报的具体英文品名，申报金额，及无人接收时选择退回还是销毁（只需写‘退’或‘毁’便行）。若选择退回，您将承担该包裹的退回费用，这个可是全价不打折的哟。 国际运单将贴在这一面，以完全覆盖住这些痕迹，而另一面，会保留着您写下的地址，以保万无一失。在这里，提醒一点，申报品名尽可能与所寄物品趋同，玩点小技巧是可以的，但不能太离谱，申报价值也不宜过低，否则，入关时会有麻烦。

江苏省客户可通过以下两家国内快递，24小时内包裹即抵上海CNE国际快递公司。该笔国内快递费用，由CNE国际快递公司全额买单，但请先行垫付。此费用将在CNE公司向您结算国际快递费用时扣除。包裹的一面请写上所需寄达的国外地址（CNE公司将代为填写国际快递单，并即时E-MAIL告之运单追踪号），并在另一面国内运单的边上（邮包上）写下您所选择的快递品种，海关申报的具体英文品名，申报金额，及无人接收时选择退回还是销毁（只需写‘退’或‘毁’便行）。若选择退回，您将承担该包裹的退回费用，这个可是全价不打折的哟。国际运单将贴在这一面，以完全覆盖住这些痕迹，而另一面，会保留着您写下的地址，以保万无一失。在这里，提醒一点，申报品名尽可能与所寄物品趋同，玩点小技巧是可以的，但不能太离谱，申报价值也不宜过低，否则，入关时会有麻烦。

关于大家所关心的敏感货与禁寄品问题相信这儿寄白粉与军火的可能性不大，但有一件商品，可能还是有蛮多人想试，而又恰恰绝对不能的--碟片。再怎么着，也犯不着为了挣点小钱而蹲大狱是吧。虽然CNE公司承诺不拆包检查，绝不向任何第三方透露客户的私人及商业资料，但他们公司的金属探测器，可是不留情面的呵，而其员工更是凭借着多年的从业经验，练就了一双火眼金睛，从重量体积等方面即可判断出其内在物的可疑性。人家是做本份生意的，此类事件，一旦案发，承运人也必承担相应的法律责任。因此，站在公正的立场上，声明在先，一旦发现此类包裹，警车将在不远处等着你。

　　除此之外，其他模梭两可的包裹，首先EMS，其次UPS，但一次走货量不宜太大，您也别藏着掖着，都是明白人，您就明白地告之一声，CNE公司自会有一些技术上的处理，可将你的麻烦减至最低。

4.  货物建议走CNE公司专线，可靠，安全，性价比最高。
5.  欧洲线首选TNT
EMS目前不通的三个国家：加拿大，德国，爱尔兰。时间长，退包率高，原因不明。意大利不宜走邮政小包及EMS，速度慢过蜗牛。
快递代理公司仅仅是代理快递业务，他们的责任与义务就是将客户委托的包裹送入国际快递运营商的网络。他们不能掌控海关，也不能完全把握运营商的递送时间。就如EMS，到美国快则四天，慢则十天甚至更长，你不能因此而责难快递代理。情同此理，若发生扣关诸事，你也只能自认晦气，天底下没有100%的事，相信这一点大家都明白。

9关于邮寄物的包装问题：

　　上边给出的那家公司以生产销售软质包装袋为主，其销售点在上海文庙附近，现场产品与规格比在网上列出的多得多，各种材质的，印字的与光板的都有。我个人比较倾向于牛皮纸光板的那种，内层发泡塑料，不干胶封口，牢固且方便。可能的话，请直接去该公司选购。我曾去过两次，后来偷懒，让他们送货上门，虽说不收快递费，但不经意间却发现，同样的商品，其价格差距好大。也就是说，自提价大约是送货上门的70%左右。一次订购量大的话，也是一笔不小的金额。再来说说包装箱的问题，我的解决方案是中型超市的垃圾场，什么金龙鱼呀，速泡面啦等等，几乎可以找到所有你想要的，价格嘛，哈哈，与他们的店长说一下，一般也就是废品的价，每只五角到一元。最重要的，这种箱子比邮局出售的纸板薄得多，相应地，其重量也就轻了不少，为增加其牢固性，可再缠上一层黄色包装带。这样一来，你至少省下了两笔费用，箱子的费用还是小头，国际运费可是按500克为一进级单位的啦

关于快递公司的联系方法我公布一下：
TNT 8008209868 http://WWW.TNT.COM
FEDEX 8008102338 http://WWW.FEDEX.COM
DHL 8008108000 http://WWW.FEDEX.COM
UPS http://WWW.UPS.COM
由于ups目前没有相关的免费电话，因此大家最好先登录它的网站，找到中国的联系方法。

国际快递包裹出口的注意事项! 
(1):总体来说:要是不急的,体积大的,可以建议你走国家的EMS.
(2):要是讲究速度呢.可以走UPS,DHL,FEDEX,TNT,当是这四大快递都要算体积重量的.
(3):你的货要是仿货......等,要到GERMANY,ITALY,你就要注意了啊,EMS的扣关率是90%.还是建议你走UPS,DHL,FEDEX,TNT.
(4):你的货要是仿货......等,要到FRANCE,ITALY,可以走法航专线,它的清关率可以说是99.9%啊.

UPS 中国免费电话：
800 820 8388

EMS中速到达国家需加收4%的燃油费，单件不超过500g的物品类邮件可按文件类收取费用。
另：UPS客服中心电话　上海021-63915555　北京010-65301234　广州020-83486666
上海的朋友如果要走EMS可以与我联系，低折扣哦

快递公司背景



UPS(united parcle service)
美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家，直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System) 开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次，并超过700航次。目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处，运件车队共130,000部送件车辆，私有空运机队226架，每日租用飞机2302架，1994年每日货运量达1150万件包裹和文件，全球营收总额达196亿仟万美元。至目前为止，UPS已成全球快递业界的龙头，其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外，稳健而又迅速的经营作风，更是致胜的关键之一。未来，亚太地区的前景甚至中大陆的市场无疑是具有极大潜力的，而如何在这几年的成长阶段，拓展更大的市场占有率，将进入较晚的不利因素消弭，正是UPS所努力的方向。


FEDEX（Federal Express）
联邦快递公司于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市，但是直到1972年初才正式挂牌营业，1972年底基于各方面因素的考量，将总部迁往孟斐斯市。由空运起家的联邦快递公司，初期受到民航法规限制的影响，导致公司的营运十分艰困，直到1975年，公司业务方才出现盈余。1978年，公司因为财务全股票正式上市，公司业绩开始蒸蒸日上，到1984年，市场占有率及营运收入更成为全美之冠，于是开始积极迈向国际化，首先买下了吉尔柯快递公司，使联邦快递公司的势力伸展至荷兰、英国以及阿拉伯联合大公国，之后应在1988年又以高价购并飞虎航空公司，以求得到飞虎公司所拥有其它国家四、五十年的航权以及机场起降权，但是不幸的，在购并后联邦快递公司仅仅得到五个国家据点：蒙特利艾、多伦多、布鲁塞尔、伦敦与东京，而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它地方的跳板，必须另行开拓其它据点。由于购并飞虎公司的利益不如预期，反而承受巨大的负担，再加上UPS公司在美国大力抢占市场，更使得联邦快递公司面临了极大的营运危机。1990年后，联邦快递之规模及营运状况已大大后于UPS，就业务量而言，当时联邦快递每日只能收到一百万个包裹，而UPS则已高达每日一千一百万个包裹之谱，二者差距由此可见一班。之后，由于联邦快递在欧洲市场的决策频频出错，营运的状态已强弩之未，在不得已的情况下，终于在1992年将英国市场及欧陆市场分别转让予瑟区里，奥东茄快递公司及TNT快递公司，并协议联邦快递日后得承运这二家公司在美国所接到的生意，从此便自欧洲市场
撤出。
总部：  全球：美国田纳西州孟斐斯    亚洲：中国香港    加拿大：安大略省多伦多    欧洲：比利时布鲁塞尔  拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密


DHL
DHL系于1996年9月由美国律师希朗，戴尔斯和林达在加州合资成立者。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn。一开始，创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。
1972年，香港企业家钟普洋加入经营，在香港成立「DHL INT’S LTD」，负责美国本土以外的国际业务推展。1973，有鉴于台湾地区经济的繁荣和国际贸易的快速成长，因此在台湾成立分支机构，委托洋基航空接掌全通有美公司负责推展厂商样品及包裹的快递服务业务。此外，当联邦快递跨入国际市场时，为了与其对抗，DHL分别和日航、德航订约，在取得机位上具有优先权。
在台湾地区，DHL亦十分积极地开拓网络。首先于1990年1月成立电话行销单位，以补强外勤人员的工作效率，开发更广的客户层面，之后，又于3月和7-ELEVEN合作进行DROP-IN国际快递服务，到了1994年服务据点增加到八百多个，成为台湾地区通路最广的业者。到目前为止，DHL的服务网包含了全球219国，拥有八百多个分公司，全球员工近二万人。就亚太地区而言，因为进入得早，知名度高使得其市场占有率为四大国际快递公司之冠，但是美中不足的是，DHL自有机队不多，主要以灵活运用商业客机来转运货物，但是成本相对也较高，此外业务以利润微薄的文件居多，在包裹方面则尚有加强，这种情况，对DHL而言，无疑是不利的。 2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌：DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分：
Excel：当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时，Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
德国邮政欧洲快递：1997年开始运作，通过自身增长和对欧洲一流公司的投资，其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家，并成为欧洲商业客户市场的领导者。
丹沙：成立于1815年，总部设在瑞士的巴塞尔，于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。
国际航空快递公司：最大的美国航空货运代理，2001年整合至丹沙集团。


TNT（大概是Thomas National Transport记不太清了）
TNT快递是欧洲最大的快递公司，母公司是荷兰邮政集团(TPG)，总部设于阿姆斯特丹。早在1988年TNT快递就进入中国，受当时相关政策的限制，TNT快递与中外运合资建立了“中外运——天地快件有限公司”，开拓在中国的快递业务。在中国市场，TNT快递取得了快速的发展。最近6年，TNT快递在中国市场平均保持约23%的收入增长和年均30%的业务增长速度。目前，TNT快递的服务已经覆盖国内500个城市，拥有2000个服务网点。TNT中国是TPG网络的一部分。

四大快递公司在中国
1980年，敦豪率先打入中国，由中国对外贸易运输总公司作为代理，开始国际快递业务。1986年底，敦豪与他们的中国代理合作，在北京成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司，之后的几年，他们又相继在上海、广州、天津、大连、青岛、深圳、厦门等城市成立了分公司。
DHL在中国的营业额以每年35%—45%的速度递增，不到20年时间营业额跃升60倍多。成立18年来，中外运敦豪已经在中国建立了最大的快递服务网络，在全国各主要城市开设有50家分公司和171间办公设施，覆盖全国318个城市。其快递业的丰富经验和中国对外贸易运输总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起。联合包裹（UPS）
　　全球最大包裹运送服务公司UPS创立于1907年，全球总部设立在亚特兰大市。1988年，该公司与中外运集团签订了服务协定。1996年5月与中外运集团在北京创办了第一家合资企业。UPS自推出往来北京与上海的直航服务后，中国内地业务新增收入就达到了2亿美元。
　　UPS在中国市场的业务取得了2003年第四季度与前年同期相比50%以上的增长，并且2003全年与2002年整体相比增长近45%。2004年第一季度比2003年同期出口量飙升60%。
　　在UPS的战略中，长三角市场始终是重点，所以UPS会有更进一步走近客户，用UPS的技术、网络和优质的服务满足这一市场客户的需求。
联邦快递（FEDEX）
　　成立于1971年的联邦快递，在2001年终于跻身于世界500强之列。1984年，联邦快递与其合作伙伴联手在中国开展业务；1995年，联邦快递获得直飞中国的货机经营权；1998年，联邦快递向中国注入巨资，拥有了自己直飞中国的MD—11S航班，并在中国建立了自己的基础设施；同年，联邦快递力排众议，斥巨资收购了世界上最大的飞虎航空公司，从而取得来往于日本与中国之间航线的经营权。联邦快递自从进入中国以来，发展可谓是日新月异。有一些数据可以证明这一点：联邦快递近两年在中国的业务发展飞快，去年联邦快递的业务增长了40%。迄今为止，联邦快递在中国的服务已经覆盖了224个城市，在未来的十年之内还会增加100个。

天地快运（TNT）
　　全球第三大快件公司TNT凭借三十年的专业服务经验已经发展为一个以欧洲为基地，以速递、物流及运输为主要业务的全球首屈一指的速递公司。在全球，TNT雇员达到160000人，拥有超过20000辆车辆及43架飞机，欧洲最先进和完备的陆运及空运网络，服务网络遍及200多个国家和地区。在中国，TNT拥有25家分公司，7个国际口岸，服务覆盖500多个城市。
　　1988年，TNT环球快递公司与中国外运合作，成立中外运—天地快件有限公司。2003年，TNT毅然结束了和中外运的15年合作，同时很“另类”地选择了一家1999年成立、员工不超过800人的“超马赫公司”作为总代理。

四大快递公司优劣

四大家族也不是全能的 网络广并不代表每处都强 走东南亚大家差不多，北美是UPS和FEDEX强 ，强在大货的清关 。一般货DHL也不差，TNT就走的不太好了。 中南美还是走FEDEX或DHL是的好 ，中东件TNT就比其它仨走的好的多。  澳洲也是TNT强 ，谁叫他参与了大陆TNT的投资呢 。西欧件也不是TNT独家走的好 ，TNT总部在荷兰 ，DHL集散地在西班牙 ，你要走北欧件可先看好地图 ，东欧则是TNT要快了。 第三世界国家四大家是谁都好不到哪里去的，西欧的几个国家邮局在大肆收购国际快件网络。 在中国DHL、 UPS、　ＴＮＴ都是与中国外运合资的　，就其在中国的独资欲望是远远不及ＦＥＤＥＸ的。而且ＤＨＬ的全球进取策略还是以利用当地资源为主　区域的股权是可以出让在德国在香港都是实例中国还是有既有资本又有心于快件行业的大公司的